12 月 12 日消息，据日经新闻报道，广汽集团计划于 2026 年夏天正式进入日本市场金配资，推出纯电动车，并通过代理商进行销售。广汽集团希望在 2027 年实现 2000 台订单。
负责广汽集团在日本销售的 M Mobility Japan 将推出埃安品牌的纯电动车。其目标是 2026 年获得 200 台订单，2027 年增至 2000 台。首阶段将销售两款车型：小型车 AION UT 和 SUV AION V，售价分别为 330 万日元和 500 万日元（约合人民币 15 万元和 22.7 万元），并支持日本的快速充电标准 CHAdeMO。销售对象将主要锁定公务车需求旺盛的企业用户。
广汽集团成立于 1997 年金配资，与丰田和本田均设有合资企业。2018 年，埃安作为纯电动品牌正式成立。此次进入日本市场，是广汽集团海外扩张的重要一步。继 2023 年进入泰国后，广汽集团还计划在 2026 年进入英国。
中国车企进入日本市场的步伐正在加快。吉利的极氪已于 10 月下旬开始接受日本市场的订单，目标是在一年内卖出数百台，最终达到 1000 台。小米也在今年 9 月首次展示 SU7，表现出未来正式销售的意愿。比亚迪在 2023 年率先打入日本乘用车市场，今年 1 - 11 月当地销量达到 3508 台，同比增长 64%。比亚迪还计划在 2026 年夏天推出专为海外开发的轻型纯电动车“Racco（海獭）”，并计划将销售网点扩展至 100 家。
尽管中国品牌的进入速度加快，但日本的纯电动普及速度依然缓慢。今年 1 - 11 月，当地电动汽车销量为 55380 台，2025 年纯电动车销量预计略高于上一年，但在新车市场的占比约为 1.5%，在发达国家中处于最低水平。
日本车企已经开始积极追赶。丰田改款 bZ4X 在 11 月的销量中首次成为纯电动品牌月度第一，日产计划在 2026 年推出新款聆风，铃木也将推出首款纯电动车 e-维特拉。
随着中日车企纯电动产品的快速丰富金配资，日本市场的竞争将进一步升温。由于中国品牌在成本上更具优势，日本车企必须在价格以外展现更多独特卖点。
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